Блог Алексея Корнилова

Стихия, ... это не злой умысел. Господин президент умеет успокаивать. Тут уж никакая статистика не поможет подсчитать число пострадавших. Но по сравнению со злым умыслом (терактами, например) об угарном газе забудут уже к осени. А ведь количество жертв гораздо больше.

Грустно.

В последний день Олимпиады я таких чувств еще не испытывал. Видимо все еще впереди. Канада - США вместо Ови с Малкиным. Я еще не понял где именно меня обманули, но уже знаю точно - мне без разницы кто победит в финале хоккейного турнира.
Не сомневаюсь также в том, что канадцы молодцы в любом случае - первого места в командном неофициальном зачете от них мало кто ожидал. Как впрочем и от китайцев 2 года назад.
Что ж, планка поднята, традиция должна быть поддержана в олимпийском Сочи через 4 года. Мы обязательно победим, ведь с нами Плющенко...
Когда понимаешь, что перспектив особых нет, а с нашей федерацией спорта особо никто не считается (спросите у Плюща), становится

Печально.

Знаковое событие для российской части интернета - закрыт крупнейший файлообменный ресурс рунета - torrents.ru. Законность подобного решения чертановской прокуратуры не внушает доверия: с точки зрения российского законодательства torrents.ru ничего криминального не совершает. Тем не менее торренчане уже переехали в зону org - новый адрес проекта - rutracker.org.

Ни для кого не секрет, что в интернете много чего можно найти бесплатно. В офлайне то же самое стоит неплохих денег. Тем не менее производители / создатели / авторы этого самого дорогого "бесплатного" не в восторге от подобной практики.

Пиратство в сети, пожалуй, будет поматерей настоящей, сомалийской Здесь каждый может попробовать себя в роли пирата. Соблазн велик: выложил аудио / видео ролик (кроме самопроизведенного, конечно) в файлообменник - ты уже пират 21 века. Казалось бы, проблем то - поделился с другом радостью, а тут вон оно как...

И все бы ничего, если бы не масштабы происходящего. А "надежным" партнером пирата является самая обыкновенная поисковая система. Схема проста до безобразия - я выложил - поисковая система нашла - нашли еще сотни / тысячи / миллионы интернет юзеров.

Согласно этой цепи, как впрочем и законодательства РФ (и не только) крайний - тот кто выложил объект авторского права в сеть. Вот только бороться с таким наглецом не совсем удобно и экономически нецелесообразно. Гораздо легче жахнуть по катализатору распространения пиратства в сети - поисковой системе.

Во франции, например, идут размышления об установлении налога на поисковую систему. Деньги будут идти в фонд авторов...

Пока что подобное явление выглядит диким, по крайней мере для русского обывателя. Правда угол зрения у меня не тот: мои труды не распространяются через интернет.

А вот супруге французского короля, по совместительству певице и королеве Франции, совсем не безразличная эта тема - боссы ее звукозаписывающей кампании давно строят планы порабощения поисковых систем, тем более у руля теперь "свой парень".

Лично мне вся схема очень сильно напоминает ограничение свободы слова, хотя это как и кем сказать...

Ответ: с 1 сентября 2009 года "кофе" официально имеет 2 рода - мужской и средний. Так что "мое кофе" - это теперь нормально. Кто не верит - читаем Приказ Министерства образования от 8 июня 2009 г. N 195 и штудируем словари...



Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации (Минобрнауки России) от 8 июня 2009 г. N 195 "Об утверждении списка грамматик, словарей и справочников, содержащих нормы современного русского литературного языка при его использовании в качестве государственного языка Российской Федерации"
Опубликовано 21 августа 2009 г.
Вступает в силу: 1 сентября 2009 г.

Зарегистрирован в Минюсте РФ 6 августа 2009 г.

Регистрационный N 14483

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2006 г. N 714 "О порядке утверждения норм современного русского литературного языка при его использовании в качестве государственного языка Российской Федерации, правил русской орфографии и пунктуации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 48, ст. 5042) и на основании рекомендаций Межведомственной комиссии по русскому языку (по результатам экспертизы) (протокол от 29 апреля 2009 г. N 10) приказываю:

1. Утвердить прилагаемый список грамматик, словарей и справочников, содержащих нормы современного русского литературного языка при его использовании в качестве государственного языка Российской Федерации.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра Калину И.И.

Министр А. Фурсенко

Приложение

Список грамматик, словарей и справочников, содержащих нормы современного русского литературного языка при его использовании в качестве государственного языка Российской Федерации

1. Орфографический словарь русского языка. Букчина Б.З., Сазонова И.К., Чельцова Л.К. - М.: "АСТ-ПРЕСС", 2008. - 1288 с.

2. Грамматический словарь русского языка: Словоизменение. Зализняк А.А. - М.: "АСТ-ПРЕСС", 2008. - 794 с.

3. Словарь ударений русского языка. Резниченко И.Л.- М.: "АСТ-ПРЕСС", 2008. - 943 с.

4. Большой фразеологический словарь русского языка. Значение. Употребление. Культурологический комментарий. Телия В.Н. - М. : "АСТ-ПРЕСС", 2008. - 782 с.

На днях меня уже в третий раз в году "лишают прав" на управление транспортным средством. О случае в Ростовской области я уже писал, о Майкопском беспределе еще руки не дошли, теперь вот случай с Рязанским ГИБДД.

На перекрестке проехал прямо с полосы, предназначенной для поврота налево, за что был удостоен сиреной и сопровождением машины ГИБДД Рязанской области. Все как положено - почему нарушаем. Что нарушаем? - Выезд на встречную полосу! Даже видео показали. Машина, похожая на мою на самом деле не налево не повернула, а, перестроившись в правую полосу проехала прямо, зацепив колесом разделительную полосу. Сзади меня также поступила машина с рязанским номером 62, а за ними уже машина ГИБДД Рязанской области.

Почему похожая на мою - номеров то не видно было - такая уж техника на вооружении в ГИБДД Рязанской области. Я мой резонный вопрос почему остановили именно меня а не тех парней - резонно же было замечено - своих то мы найдем, а вот ты у нас уедешь и не вернешься.

На самом деле тот перекресток очень хлебный, так дорога сворачивает и через 30 метров перекресток. И если ехать по крайней левой полосе, то автоматически оказываешься на полосе, предназначенной только для поворота налево. Я предусмотрительно не доехав до стоп-линии остановился, всем видом показывая, что хочу направо. Меня впустили, но после начала движения.

Так вот, рисование схемы "происшествия" капитаном Рязанского ГИБДД сопровождалось вопросами не в тему, а проще говоря разводом - кем и где работаешь, куда едешь и так далее. Правда сразу заявил, что согласно "новому постановлению" мое дело будет рассматривать только суда Рязани и запросить дело по месту жительства у меня не получится.

Такие вот "новые постановления" были у каждого гаишника, пытающегося меня развести на деньги. Заверив, что запросить дело не будет для меня проблемой я, наверное, в глазах капитана причислил себя к "продвинутым" участникам дорожного движения.

Кстати, на вопрос о месте работы я заметил, что работаю в одной из московских газет.

Не согласившись со схемой нарушения я отразил это, расписавшись и попросив показать удостоверение капитана. На что получил ответ - мои данные увидишь в протоколе.

Как вы понимаете, до протокола дело не дошло: незадачливые гайцы, испортив 1 бланк, вернули мне документы и просили больше не нарушать .

А теперь вопрос, почему сотрудники Рязанского ГИБДД отпустили нарушителя правил дорожного движения?

Варианты ответа.

1. Нарушения на самом деле не было.

2. Торопились на "хлебный" прекресток.

3. Капитаны не стоят на дороге.

4. Ачканули обзора в СМИ.

P.S. Отпустив меня гайцы вернулись на "рабочее место". Видимо, кому-то повезло меньше, чем мне...

Let eat bee - не сразу выявил подвох в этой фразе, но отметил ее подозрительной для себя





Let eat bee - ешьте пчел, на здоровье





Да уж, перевод фразы не внушает доверие. Битлы явно не об этом пели.





Убрав букву "e" и получив в итоге





let eat be - пусть всегда будет ... каша " title="" />





Это хорошо, когда есть что покушать ... и попить





let eat beer - " title="" /> перегнул я палку с алкоголем, наверно...





Let it be - хит группы Beatles )" title="" />










Для англоговорящего все перечисленные фразы (кроме let it be) покажутся каламбуром, а вот для иностранца - вполне употребимые выражения.





Особенно если об этом написать где нибудь на заборе.





P.S. Не забыть научиться отличать произношение...

Рижане жгут Промо компания Латвийской туристической компании, еще не начавшись, привлекла внимание блогосферы.








Easy to go, hard to live - "Легко приехать, трудно жить" - это, видимо, про Ригу.





Честно говоря я не заметил бы подвоха, но умные люди говорят, что промотеры имели ввиду совсем не то, что написали, а именно "Easy to go, hard to lEAve" - "Легко приехать - трудно уехать".





Подобное привлечение внимания прессы, интернета и телевидения стоило всего навсего 500.000 евро.

Глава Гугл Эрик Шмидт поделился своим видением развития интернета в будущем. Внимание: к 2013 году большая часть материалов в интернете будет на китайском языке Может быть и не удивительно, если каждый китаец захочет внести свой вклад в развитие интернета .

С 1 сентября вступил в силу новый регламент, описывающий правила поведения сотрудников ДПС в различных ситуациях. Этот регламент — закон для автоинспектора, в котором расписаны все его действия.

В документе пошагово прописаны все действия инспектора при общении с гражданами. Как инспектор должен представиться, где и каким образом участник дорожного движения может обжаловать его неправомерные действия», — сообщил Кирьянов. — «Особое внимание уделено описанию юридических оснований для остановки транспортного средства, четко прописано, что такое осмотр и чем он отличается от досмотра. Как и на каких основаниях проводится задержание транспортного средства, проверка документов и многое другое».

Лично мне в первую очередь интересен вопрос об остановке транспортного средства. Вот цитата из проекта регламента: (10 пунктов, которые спасут мир

63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:

- установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;

- наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;

- наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;

- необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или
являются;

- необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;

- выполнение распорядительно-регулировочных действий;

- необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);

- необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;

- проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих
специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;

- проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).

Ранее этот вопрос контролировался Приказом МВД РФ от 20.04.1999 N 297 "Об утверждении Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации", который теряет силу именно 1 сентября 2009 года.

Советую всем автолюбителям хранить данный документ в машине для предотврщения конфликтных ситуаций.

Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Не думал, что испробую действие этого самого противоречия на себе, но нисколько не жалею о полученном опыте и буду рад, если кому то он будет полезен.





Сей странный случай произошел со мной 3 июня 2009 года на трассе М4 "Дон".





После пересечения границы между Воронежской и Ростовской областями дорога стала издеваться над водителями: то нырнет вниз, где скорость набирается сама собой, а сотрудники ДПС не спят даже ночью, то вверх, где, как известно обгон запрещен и стройная колонна легковых автомашин плетется за еле ползущим в гору грузовиком. Понятно, что наверху по-любому стоит сотрудник ДПС и несет службу. А отдавать денежки никто не хочет просто потому, что лишних не водится.





Вобщем, дисциплинированный стал народ, начал ездить по правилам. За все время путешествия по югу я могу по пальцам одной руки сосчитать нарушения ПДД коллегами автомобилистами. Тем не менее план по нарушителям никто не отменял. А что делать? Да, дорога была мучительная. Жара, плетешься за монстром с фургоном, а обогнать то не получается: то встречные, то разметка не позволяют. Поэтому прерывистую линию встречаешь с огромной радостью, а если и навстречу никого - можно считать день удался.





Я тоже думал, что маневр по прерывистой линии мне удался. Въехал на гору за адыгейской газелью и, увидев долгожданную прерывистую, обогнал ее. Через 500 метров меня останавливает сотрудник ДПС и задает странные вопросы:





1. Где и кем работаю 2. Куда еду.





Я не склонен к припирательствам и всегда отвечаю, если меня спрашивают. Тем более, что секретов здесь нет. Услышав от меня, видимо, устраивающие его ответы он показал на камеры слежения и знак "Обгон запрещен" оригинальный подарок женщине. На мои попытки что то объяснить последовал резкий ответ





- припираешься? ну это лишение без разговоров!





Тем не менее разговор у нас получился. Минут на 15. Меня завели в их "центр слежения" для составления протокола. Теперь уже я общался с другим инспектором ДПС, который попытался объяснить мне, что именно я нарушил. В качестве аргумента мне было предложено ознакомиться с вырезкой из Российской газеты, где схематично было отражено нарушение - обгон в зоне действия знака "обгон запрещен" и прерывистой линией разметки.





Ситуация же была такова.





Стоит знак "обгон запрешен" и начинается сплошная линия. Там где заканчивается сплошная - начинается прерывистая. Знак "обгон запрещен" продолжает действовать. Метров через 500 снова знак и снова сплошная. В этот промежуток я и успел проскочить, с чем инспекторы и не спорили.





После 10-15 минутных боданий мне стало понятно, что документы в суд отправлены не будут, что я и предложил сделать, дабы не тратить ни нервы, ни время. За что и получил... свои документы обратно с формулировкой - "ладно, у меня конец смены, держи и больше не нарушай...".





Вот так, будучи не уверенным на 100% в своей правоте я выиграл эту дуэль и по приезде домой разобрался в ситуации.





Тема оказалось больной. И сами представители власти решили ее утрясти по хорошему. Согласно Указанию №13/6-120 о несоответствиии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков цитирую:





"...При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения..."





Сотрудники ДПС просто не могут об этом не знать, но несмотря на это продолжают настаивать на лишении водительских прав. Теоретически, если документы вопреки указанию будут отправлены в суд, Вы будете лишены права управления на 4-6 месяцев. Но такой поступок сотрудника ГИБДД может стоить ему всех его привилигий, а это "очень дорого".





Поэтому помните: знание закона освобождает от ответственности!